도시철도 2호선 건설 시민설명회
광산구 오는 13일 광산구청 회의실서
입력 : 2012. 06. 01(금) 16:42
광주 도시철도 2호선 건설과 관련한 광산구 시민설명회 일정이 변경됐다.
광산구는 기존 지난 달 31일에서 오는 13일로 변경돼 오후2시 광산구청 7층 회의실에서 시민설명회가 열린다.
이번 시민설명회는 도시철도 2호선 저심도 건설방식에 대한 시민들의 이해를 돕기 위해 마련된다.
광주시는 기존 지상고가 경량전철 방식과 관련해 도시 미관과 소음, 진동 등 환경문제 등이 제기됨에 따라 한국철도기술연구원과 ‘철도기술협력 MOU’를 체결하고 도시철도·교통·재정·환경 분야 전문가들로 T/F팀을 구성해 대안을 모색해 왔다.
그 결과 광주시와 한국철도기술연구원은 도시 미관과 건설비용 등 제반여건을 고려해 2호선 건설방식을 ‘저심도 방식’으로 잠정 결정하고 합동세미나 등을 거쳐 검증과 완성도 높은 결과물을 도출했다.
기본계획변경 고시된 지상고가 방식은 도로중앙에 고가 철도가 지나가는 방식이지만 저심도 방식은 지하 건설로 하되 굴착 깊이가 5~9m로 1호선의 11~33m 보다 저심도로 건설되는 방식이다.
저심도 방식은 지상고가 방식에 비해 도시미관이나 환승, 토지활용에 이점이 있으며 공사비용은 지상고가 방식과 비슷한 수준으로 분석됐다.
광산구는 기존 지난 달 31일에서 오는 13일로 변경돼 오후2시 광산구청 7층 회의실에서 시민설명회가 열린다.
이번 시민설명회는 도시철도 2호선 저심도 건설방식에 대한 시민들의 이해를 돕기 위해 마련된다.
광주시는 기존 지상고가 경량전철 방식과 관련해 도시 미관과 소음, 진동 등 환경문제 등이 제기됨에 따라 한국철도기술연구원과 ‘철도기술협력 MOU’를 체결하고 도시철도·교통·재정·환경 분야 전문가들로 T/F팀을 구성해 대안을 모색해 왔다.
그 결과 광주시와 한국철도기술연구원은 도시 미관과 건설비용 등 제반여건을 고려해 2호선 건설방식을 ‘저심도 방식’으로 잠정 결정하고 합동세미나 등을 거쳐 검증과 완성도 높은 결과물을 도출했다.
기본계획변경 고시된 지상고가 방식은 도로중앙에 고가 철도가 지나가는 방식이지만 저심도 방식은 지하 건설로 하되 굴착 깊이가 5~9m로 1호선의 11~33m 보다 저심도로 건설되는 방식이다.
저심도 방식은 지상고가 방식에 비해 도시미관이나 환승, 토지활용에 이점이 있으며 공사비용은 지상고가 방식과 비슷한 수준으로 분석됐다.
