LP가스 인하와 요금 인상 등을 요구하며 20일 운행을 중단했던 택시업계가 하루만인 21일 새벽 0시를 기해 파업을 풀었다.
파업 당일인 20일 전국 택시 25만여 대 가운데 절반이 훨씬 넘는 22만여 대가 운행을 멈췄다. 이들 단체는 ▲LPG 가격 안정화 ▲택시 연료 다양화 ▲택시 감차 보상대책 마련 ▲지역별 택시요금 현실화 ▲택시 대중교통 법제화 등 5대 요구사항을 제시하며 택시 생존권 보장을 위한 대책 마련을 정부에 촉구했다.
광주도 이날 하루 출?퇴근길 시민들이 불편을 겪었지만 우려했던 교통대란은 없었다. 광주는 2개 단체를 제외한 45% 가량의 택시가 참여했다.
광주시는 이미 택시업계 파업이 예고됨에 따라 미리 수립한 지하철 운행시간 연장, 택시 부제 해제, 자가용 요일제 일시해제 등 ‘특별교통대책’을 긴급 시행했다.
시는 시민 불편이 없도록 택시업계에서 집회 참가인원을 최소화하고, 가급적 택시운행을 중단하지 않도록 여객자동차 운수사업법의 규정에 의한 운송사업자로서 책임과 의무를 다하도록 하는 협조공문을 지난 15일 발송한 바 있다.
시는 광주지역 택시 8천219대(법인 3,471대, 개인 4,748대) 가운데 1일 운행 6천57대(법인 2,892대, 개인 3,165대) 가운데 2천938대가 운행중단에 참여할 것으로 예상하고, 택시부제를 일시 해제해 6천51대를 운행토록 1차적으로 조치한 바 있다.
택시 파업이 진행된 이날 광주지역 시내버스와 지하철 등 대체수단의 대중교통 이용객은 소폭 증가세를 보였다.
일단 하루 만에 택시업계가 총파업을 풀었지만 경영난 해소를 위한 업계의 요구사항이 많은 상황에서 정부는 요금 이외에는 검토대상이 아니란 입장이어서 하반기 택시비가 크게 오를 가능성이 제기되고 있다.
한편 택시업계는 요구사항이 관철되지 않으면 택시면허 반납과 10월 총파업에 돌입하겠다며 으름장을 놓고 있다.