2015년 호남고속철도 개통을 앞두고 KTX 거점역 이원화 논란으로 송정역 복합환승센터의 성패마저 흔들리고 있다는 지적이 잇따르고 있다.
KTX 거점역과 관련해 김동철, 이용섭 국회의원과 민형배 구청장은 전혀 지역을 위한 목소리를 내지 않고 있어 누구를 위한 국회의원, 구청장이냐는 비난이 일고 있다.
송경종 광주시의회 부의장은 지난 4일 모 방송사의 토론회에 출석해 KTX 정차역 이원화에 반대 입장을 분명하게 밝혔다.
송 부의장은 토론회에서 “북구의 경우는 철도로 인해서 도시가 양분돼 있어서 도시발전을 가로막고 있는 측면도 있으며
북구의 활성화를 위해서도 광주역을 폐쇄하고 이를 매개로해서 사람이 몰려드는 곳, 사통팔달의 교통천국으로 만들 필요가 있다“고 주장했다.
결론적으로 송정역의 KTX 거점역이 광산구와 북구 그리고 광주전체를 위해서도 당연하다는 입장이다.
이에 앞서 지난 2일 광산구 시·구의원들은 광주시의회 브리핑 룸에서 기자회견을 갖고 "오는 2015년 호남고속철도 개통을 앞두고 KTX 정차역을 광주송정역과 광주역으로 이원화해야 한다는 논란이 재가열되고 있는데 대해 안타까움을 금할 수 없다"며
"KTX 광주역 진입논란은 광주발전과 화합을 저해하고 광주송정역복합환승센터에도 영향을 미칠 수 있다"고 지적했다.
신흥수 광주광산시민연대 수석대표는 지난달 28일 한 라디오 방송에 출연해 “KTX 거점역은 송정역이 당연하며 광주시의 어정쩡한 태도가 논란을 부추기고 있다며 광주시 전체 발전을 위한 강운태 시장의 소신 있는 행정을 주문”했다.
최근 광주시는 그동안의 입장을 변경해 KTX 광주역 진입을 둘러싸고 북구와 광산구 지역 간 갈등이 심화되고 있는 가운데 그동안 검토해 온 4개 대안 가운데 '광주송정역까지 운행 후 일부 노선 광주역으로 반복운전'안으로 입장을 정리했다.
KTX 정차역은 광주송정역으로 하되 일부 노선은 광주역까지 운행하는 방안이다.
광주시는 지난 2일 KTX 정차역 이원화 논란과 관련해 "기존 KTX 광주역 이용승객 편의와 지역주민의 여론 등을 감안해 광주송정역까지 운행 후 광주역으로 반복 운전하는 방안을 국토교통부에 건의했다"고 밝혔다.
16년간의 논의 끝에 결정된 KTX 거점역이 송정역으로 결정됐지만 북구 강기정 국회의원과 진선기 시의원 등의 주장으로 광주시의 행정이 송두리 채 흔들리고 있다.
지난 2011년 9월 광주시가 갑자기 입장을 바꿔서 광주역과 송정역으로 이원화시키는 공문을 발송하고 연말에 관련예산 50억이 국회에서 반영되면서 문제가 불거졌다.
광주시가 광주전체의 고른 발전보다 강운태 시장이 내년 지방선거를 염두에 두고 인기영합적인 행정으로 인해 광산구와 북구가 마치 지역 간 갈등으로 비춰지면서 이를 봉합하는 모양새를 취하고 있어 비난이 일고 있다. /특별취재팀