[광산저널] ●해군 항공대

공군 이외에도 해군과 육군에서도 항공기를 운영하고 있다. 미국과 달리 우리나라 해군은 항공 전력 대부분이 잠수함 탐색 임무인 대잠수함 초계 임무에 사용된다. 우리나라 해군은 전투기를 운영하지 않으며 P-3C, CARV-II를 제외하고 대부분이 헬기로 알려진 회전익 항공기이다. 우리나라 민간항공사에서는 회전익 항공기의 비행경력을 인정하지 않기 때문에 장래 민간항공사를 목표로 하는 예비 조종사들은 선호하지 않는 과정이다.

해군 조종사 과정은 공군과 같이 해군 사관학교 입학 후 조종 특기로 지원을 하는 방법이 있고, 해군 예비장교 후보생으로 국내 4년제 대학교 1, 2, 3학년 재학 중에 해군 장교로 지원하여, 군 복무에 대한 부담 없이 학업에 열중하다가 졸업 후 장교(OCS)로 복무하는 방법 그리고 대학 졸업 후 해군 사관후보생으로 지원하여 조종 특기를 부여받는 방법이 있다.

해군 예비장교 후보생 과정은 공군의 조종 장학생 제도와 유사하나 장학금 혜택이 없다. 해군의 경우 매년 9월 중 모집하는 예비장교 후보생 선발에 조종 특기가 포함되어 있다. 국·영·수 9합 조건이 없고 대학 전체 평균 성적이 80/100 이상이면 지원할 수 있다. 세 과정 모두 임관 후 소정의 비행 훈련을 수료하여야 하며 이 시기에 담당 기종이 결정되게 된다. 해군에서 운영하는 고정익기의 대수가 적은 이유로 고정익기에 배치되는 확률이 상당히 낮다.
의무 복무기간은 회전익 10년 고정익은 13년이다.

●육군 항공대

육군의 경우 헬기 조종사는 준사관과 장교 모두 가능하다.
장교 과정은 육사, 3사, 학군, 학사, 군 가산 복무 지원금 지급대상자로 지원하고 임관 후 항공병과를 지원하거나 다른 병과 복무 중 항공병과로 전환도 가능하다.
준사관은 1년에 1회 모집하는 ‘회전익 항공기 조종 준사관’에 지원함으로써 가능한데 고졸 이상, 임관일 기준 만 50세 이하인 자로 만 20세 이상, 고교 이상 학력 소지자는 현역, 군필자/미필자에 상관없이 지원할 수 있다. 선발되면 양성 교육 33주(학군교 3주, 항공교 30주) 후 준위로 임관하며 의무 복무는 10년이다.
앞서 언급한 것처럼 우리나라 민간항공사에서는 회전익 조종사 서날을 하지 않기 때문에 전역 후 진로는 소방이나 산림청과 같은 국가 기관이나 방송/언론사 취재 헬기, 기타 헬기 사용 사업체에 진출하게 된다.

글 김창용 교수
전 공군 전투기 조종사
전 대한항공 기장
전 중국 샤먼할공 기장
현 초당대 항공운항학과장